UNA CARTOLINA RACCONTA LA STORIA
di Francesco Vizioli
La cartolina è stata realizzata, nel ’26, per la tabaccheria bar di Giuseppe Castellano di Ladispoli. Sembra evidente il fotomontaggio osservando barche a vela e aeronave ma
il fotografo, volendo dare corpo alle varie testimonianze di avvistamenti, ha riportato, ignaro, un evento storico: i diversi passaggi su Ladispoli di un dirigibile al comando del
Colonnello dell’Aeronautica Umberto Nobile, ingegnere di costruzioni aeronautiche.
Nel Registro Aeronautico, la marca riportata sull’aeronave riprodotta in cartolina, I-SAAN, è
attribuita al dirigibile N.1. Questo, nei primi mesi del 1926, decollando dall’aeroporto di Ciampino effettua diversi voli di addestramento sulla costa tirrenica, anche di notte, avendo tra i punti di riferimento il castello di Palo. Acquistato dall’Aero Club Norvegese, l’aeromobile è rinominato Norge (Norvegia). La cerimonia del passaggio avviene il 29 marzo nell’aeroporto di Ciampino.
Sabato 10 Aprile del 1926, alle 9:30, l’aeronave si alza in volo da Ciampino con a bordo un
equipaggio internazionale che in Norvegia, a Baia del Re, si completa arrivando a 16 uomini (6italiani, 8 norvegesi, 1 statunitense e 1 svedesi).
Il Colonnello Umberto Nobile (con l’inseparabile cagnetta Titina) ne è il comandante, l’esploratore norvegese Roald Amundsen il capo spedizione e Lincoln Ellsworth il finanziatore/navigatore: destinazione Polo Artico.
Intorno alle 9:45, in alto sul mare di fronte al borgo di Ladispoli ecco lo straordinario
passaggio dell’enorme struttura affusolata dell’aeronave Norge; purtroppo sembra non
vi siano testimonianze visive pervenutoci. Nel vicino aeroporto di Furbara, già precedentemente mobilitato, alcuni scatti hanno comunque immortalato lo storico evento sul nostro lembo di cielo. 1926-2026, cento anni fa. Questo cielo che è solcato, nel tempo, dai voli dei tanti pionieri innalzatisi dai così vicini aeroporti di Palo, Cerveteri e Furbara: altre, tante, pagine di storia.
ll 12 maggio, alle 1:30, ora di Greenwich, il Norge è il primo dirigibile (e quasi certamente anche il primo aeromobile) a sorvolare il Polo Artico. La missione prosegue, atterrando due giorni dopo a Teller in Alaska, ultima tappa.
Nel 1928 Il Colonnello Umberto Nobile ritenta una nuova spedizione scientifica al Polo Artico con il dirigibile N.4 “Italia”. Un’impresa che, come noto, di conclude tragicamente.
